2025年3月全球航空货运市场表现亮眼

2025年3月的全球航空货运市场呈现出强劲的增长势头。据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，货运需求按货运吨公里（CTK）计，同比增长4.4%，尤其是国际货运需求更是同比增长了5.5%，达到了历史同期的新高。同时，货运运力也同比增加了4.3%，国际运力增长更是达到了6.1%。

季节性波动与政策影响

通常而言，3月货运量会在经历2月的低谷后回升，而此次的增长幅度也与疫情前的市场趋势相符。然而，此次增长的不仅仅是季节因素，部分企业提前安排货运的策略也发挥了重要作用。比如，为规避特朗普政府4月2日宣布的关税政策，以及美国计划在5月取消对中国与香港低价值商品的免关税政策，许多企业提前下单并加快运输以避免额外成本。

与此同时，喷气燃油价格连续第九个月下降，同比下滑了17.3%，这为货运市场的发展提供了一定的成本优势。此外，全球工业产出同比增长了3.2%，贸易量也扩大了2.9%。

全球不同地区表现

从全球各地区的表现来看，亚太航空公司表现尤为亮眼，货运需求同比增长9.6%，同时运力增长高达11.3%，在全球范围内增幅最高。北美航空公司也展现出了强劲的增长态势，需求增长9.5%，运力增长6.1%。欧洲航空公司保持稳步发展，需求增长4.5%，运力增幅为2.0%。拉美与中东地区的表现则有所分化，拉美航空货运需求同比增长5.8%，而中东地区需求下降了3.2%，但运力依旧保持微增态势。

相比之下，非洲地区航空货运需求出现了显著的下滑，同比下降13.4%。虽然地区运力增加了10.5%，但客机腹舱空间的利用率下降使整体货运载运率仅为37.1%，比去年同期下滑了10.4个百分点。

各大航线的航运趋势

具体到航线表现，欧洲——北美航线在3月份再度成为最繁忙的货运通道，其货运量同比增长8.5%，并延续了连续14个月的增长趋势。亚洲——北美航线货运量也显著增长了7.3%，扭转了2月份增长放缓的局面，这主要得益于企业在关税上调前的集中出货。

欧洲——亚洲航线延续了长达25个月的持续增长，同比增长8.3%；亚洲内部航线也稳定上升，同比增长5.5%。中东——亚洲航线表现有所回暖，同比增长2.9%。然而，某些航线仍面临显著压力，比如欧洲——中东航线同比下降了7.5%，非洲——亚洲航线下降幅度更为显著，达到了40.2%。非洲及欧洲内部航线也同样出现下滑趋势。