亚马逊宣布扩大欧洲电动货车队规模

近日，有消息传出，亚马逊将在未来几个月内向欧洲的运输网络新增近5000辆电动货车。这也是亚马逊迄今为止在欧洲进行的最大规模电动车部署。

新增的电动货车均由梅赛德斯-奔驰提供，其中主要款型为eSprinter与eVito。此次电动车将投放至奥地利、法国、德国、意大利和英国五国，而其中德国的分配量占据最多，超过2500辆。

这些电动货车预计每年将行驶超过1亿公里，完成配送任务超过2亿件包裹。车辆经特别设计，内置了便捷司机操作的功能，比如为快速包裹分拣设计的定制货架系统以及滑动门隔断等元素。

在驾驶体验方面，eSprinter和eVito都配备了梅赛德斯的MBUX多媒体系统，旨在进一步提升操作便利性。具体性能来看，eSprinter支持多种长度和电池配置方案，载货体积达14立方米，总重量最高可达4.25吨；而专注城市配送的eVito则拥有85千瓦和150千瓦两种动力配置，电池容量可选60或90千瓦时。生产方面，eVito由西班牙维多利亚的工厂制造，而eSprinter则在德国杜塞尔多夫工厂装配。

亚马逊与梅赛德斯-奔驰的合作再进一步

这一电动车队扩展标志着亚马逊与梅赛德斯-奔驰的又一次深度合作。早在2020年，亚马逊就已采购并使用了1800辆梅赛德斯的电动货车。今年初，他们又花费重金订购了超过200辆eActros 600重型电动卡车，计划用于英国和德国的分拣中心及配送站之间的中长途运输。

为了支持这些电动卡车的运营，亚马逊还计划在核心物流站点建立充电设施。这些设施具备360千瓦功率，能在约一小时内将40吨级卡车电量从20%充至80%。整个电动车队正式投入后，预计每年可完成逾3.5亿件包裹的运输。

推动欧洲物流电动化

除了扩展货车队，亚马逊还在欧洲多个城市努力推进“最后一公里”配送电动化。在这一领域，亚马逊已经在超过45座城市建立了60多个微型物流枢纽。这些物流枢纽为配送员提供条件，让他们能步行或使用电动货运自行车完成尾气零排放配送。最新加入的城市包括佛罗伦萨、罗马和维也纳，而此前已有伦敦、巴黎、米兰以及慕尼黑等核心城市实现了这样的配送方式。

电动车的战略意义

截至目前，亚马逊的全球运输网络已经拥有超过3万辆电动配送车辆。公司还积极与行业和政府合作，助力充电基础设施建设，同时优化运输路线，以提高整体效率。此次新增电动车，不仅是亚马逊向电动化转型的又一重要举措，也与其《气候承诺》目标密切相关。这一承诺力求在2040年前实现运营层面的碳中和，并推进全球运输体系的去碳化进程。