中美关税调整后货运量显著回升，赫伯罗特采取灵活策略应对

近日，中美双方达成了为期90天的关税互降协议，这一消息在货运业界引起广泛关注。值得注意的是，在协议签订后，德国货运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在中国至美国航线上的集装箱运输量出现了明显增长。据统计，不到一周的时间，这一运输量就比前一周增长了50%。此外，与关税调整前相比，整体进口订舱量也实现了双位数的百分比增长。

激增现象背后的原因与后续趋势

虽然货运量在短时间内大幅增长，但业内普遍认为，这一趋势不会长期持续。赫伯罗特预计未来两到三个月内，运输量仍将保持一定程度的增长，随后的走向则主要取决于美国与中国及其他国家之间进一步的贸易谈判。此次运量激增之前，公司在近几周的预订量持续疲软，平均下降约20%，个别时期的跌幅甚至高达30%。为此，赫伯罗特在东南亚市场积极寻求补充货源，以填补部分缺口。

船舶配置调整以应对需求变化

面对货运量的迅速回升，赫伯罗特与马士基在其共同运营的“Gemini联盟”决定调整航线船只部署策略。之前为了维持航次稳定，联盟临时部署了一些小型船只运输货物。而由于当前运输需求的激增，小型船只已经无法满足容量需求，公司计划逐步撤回这些小船，转而派遣更大型的船舶运载。这一调整有望从下周或再下一周开始实施。同时，其他航运公司正在考虑重新增加班次，甚至撤回此前安排的“空班”计划，以应对当前市场需求。

港口拥堵与短期运价波动

尽管运输量大幅上升，赫伯罗特表示，目前港口拥堵的情况尚未成为重大风险，但仍需谨慎关注未来几周港口是否能承受额外船流。另一方面，随着美国进口需求持续强劲，短期内的海运即期运价可能上升。尤其是部分公司的运输货物以即期市场为主，供需紧张可能推动价格上涨。不过，对于合约货物来说，这部分运输将继续按既定价格执行，因此对整体盈利影响有限。

红海局势与全年业绩展望

除了中美关税调整对航运业的影响，红海局势也成为一个不可忽略的因素。赫伯罗特目前根据局势变化，每周评估航线安全情况，并在保障员工安全的前提下决定是否恢复红海航线。如果苏伊士运河可以恢复稳定通航，中至高单位百分比的新增运力有望得以释放。然而需要注意的是，欧洲北部港口以及美国港口可能出现的拥堵情况，以及增加节油慢航策略，都可能对这一部分新增运力造成一定影响。

尽管存在一定的不确定性，赫伯罗特仍对年度表现保持信心。截至2025年第一季度，公司实现收入53亿美元，同比增长15%；净利润达到4.69亿美元，同比飙升45%。货运量方面，公司实现330万标准箱（TEU）的运输，同比增长9%，这一数据创下近年来季度同比增幅的最高纪录。基于当前趋势，公司预计全年息税前利润（EBIT）将在0至15亿美元之间。

总的来说，不论是中美关税调整带来的短期利好，还是红海局势对航线规划的影响，赫伯罗特正在积极采取灵活应对之策。未来几个月内，市场将如何变化，仍需密切关注。