全球航空货运市场运价跌幅反映复杂局势

根据最新的市场分析报告，2025年5月全球航空货运市场经历了自去年4月以来的首次即期运价下跌。这一变化虽然和货运需求的增长背道而驰，但同时也折射出行业内部对未来贸易环境的谨慎情绪。

航运运价下跌背后：燃油价格与政策波动

5月的数据显示，全球航空货运量比去年同期增长了6%，整个市场贸易仍保持稳定流动。然而，全球运价同比下降了4%，降至每公斤2.44美元。这是过去13个月以来第一次出现同比跌幅，直接原因包括航空燃油价格的回落，以及贸易政策上的不确定性。这些因素共同压低了航空公司的市场信心。

5月14日，美国与中国达成了一项为期90天的关税休战协议，其中美国将对华加征关税从145%调整至30%，中国则把美国商品的关税下调到了10%。尽管这是贸易摩擦中的一个亮点，但发布时间已经较晚，运价下跌的趋势并未逆转。

短期空运需求难以解决压力

从宏观来看，全球贸易并未显著回暖。航空货运的疲软表现部分反映出对未来贸易前景的悲观预测。尽管紧急发货需求仍在短期内支撑部分空运，但它显然无法长时间抵消运价下降的压力。

更值得关注的是，对于电商物流来说，这一局势也显现出挑战。电商订单的增速与空运需求之间的关联度正在弱化，特别是面对不断变化的政策和税收。

关税政策与电商市场的反应

美国针对低价电商包裹取消了“最低限额”免税政策，使许多企业在临短期内不得不调整计划。随后，市场出现震荡，美国政府将关税修订为统一征收每票100美元或者54%的标准，这对跨境电商平台如Temu与Shein产生了一定影响。虽然这些电商平台通过降低成本以保持市场竞争力，但增加的关税负担依然让行业面临高昂的运营压力。

在电商出口方面，中国4月跨境电商的同比增长达到45%，但中美电商货运量的增幅仅为30%。这或许说明部分订单正流向其他市场。同时，中美航线的航空货运运价在5月最后一周出现了反弹，但仍低于年初的节日高点，交易活跃性并未显现长期增长。

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航空运力与市场适应能力

全球航空货运运力在5月仅同比增长2%，这一增长主要得益于北半球夏季客运航班腹舱货运能力的提升。不过，货运装载率仍然偏低，连续第五个月保持在57%。市场运力的利用率不仅无法填补需求的缺口，反倒让仓位进一步闲置。

与此同时，政策的短期变化使得供应链的不稳定性成为行业核心挑战。一些通常选择海运的货物不得不转向空运以规避额外关税成本，这种“紧急选择”虽然解决了部分问题，但无法消弭长期政策波动的根本影响。

未来市场走势及影响因素

尽管中美航线的短期反弹给行业带来些许喘息空间，但全球航空货运价格未来几个月仍存在进一步下行的风险。一些航空公司为了保障运力或长期合同，不得不在谈判中妥协。这与航班满载率下降后更加灵活的议价策略相吻合。市场的恐慌以及观望情绪正逐步压低全球运价。

展望未来，市场走向将主要取决于关税政策的稳定性、电商物流的适应能力以及消费者行为的转变。这些变量最终决定了航空货运行业如何应对复杂局势。

综合来看，全球航空货运市场正处在不确定性与变动之中。作为整个供应链重要的一环，这一领域的复杂局面也许会成为全球贸易形势的一个缩影，而企业如何快速应变将是决定命运的核心。