DHL加拿大暂停运营，谈判僵局牵动快递行业

近日，DHL加拿大分公司宣布，由于与工会之间的谈判未能取得进展，将在全国范围内暂停运营。这一停运决定涉及约2100名员工，包括卡车司机、快递员、仓储及客服人员，预计将对每日大量包裹的派送产生重大影响。

据DHL公告显示，自6月20日（星期五）起，公司将在加拿大全面停止配送服务。与此同时，从6月18日（星期二）晚上9点开始，DHL也暂停接收运往加拿大的海外包裹。

这一系列事件与即将正式生效的《C-58法案》密切相关。该法案禁止在工人罢工或被封锁期间使用替代工人。这种法律限制，加上与工会Unifor多次谈判未果，使得DHL不得不采取暂停运营的措施。

事实上，DHL早在6月8日时已经启动了应急计划，试图在不使用替代工人的情况下继续保障服务，以满足全国多达5万家客户的需求，其中包括一些知名品牌及电商平台，如Lululemon、Shein和Temu。然而，随着谈判陷入僵局，公司对持续服务的能力逐渐丧失。

加拿大快递行业面临人力与运力双重挑战

不仅仅是DHL，加拿大快递行业整体正经历着人力短缺与运力紧张的双重压力。加拿大邮政也正在与其5.5万名员工进行工资与工作条件的谈判。由于工会禁止加班，这一状况同样导致运营效率受限。

DHL方面表示，公司一直致力于提供公平薪酬，但工会的加薪要求显然远高于公司能够承担的水平。具体来说，工会要求时薪员工加薪22%，而自雇承包商的加薪幅度则达到42%。公司认为，这样的涨幅可能严重影响其在加拿大市场的运营可持续性。目前，据不完整数据统计，约有500名自雇卡车司机在DHL工作，并拥有Unifor工会会员资格。

工会与企业之间的矛盾

Unifor主席佩恩认为，公司在一年来的谈判中屡次试图促使工会让步，并特别关注修改自雇承包商的薪酬结构。佩恩批评这种调整反而会导致此类员工实际收入减少。此外，她还指出，公司企图通过划分工种或地区来削弱工会团结，挑起员工间的内部矛盾。

在更广泛的层面上，《C-58法案》的实施正在引发企业的关注与担忧。联邦监管运输与通信雇主联合会的一位负责人表示，该法律的实施可能导致更加频繁和持久的劳资冲突，对供应链及整体经济形成负面影响。他们呼吁建立一个更加平衡的劳资关系框架。

与此同时，加拿大的多个工会组织表达了对劳动权利的支持态度，反对政府干预多个领域的合法罢工行动，认为工人有权通过集体行动争取权益。

谈判背后隐藏的更深议题

除了薪资问题，Unifor透露，此次与DHL谈判的重点还包括工作环境的改善、工作场所监控问题以及自动化进程对员工影响的讨论。这些议题反映了劳资双方之间不仅仅是经济利益上的分歧，也涉及到对现代工作模式的理解和适应。

这次停运事件是继DHL德国总部今年3月宣布全球裁员8000人后，公司面临的又一大规模劳资冲突。再加上邮件量下降、劳动力短缺等问题，加拿大快递行业的不确定性明显加剧。

这一事件无疑是整个快递行业和加拿大经济面临的重大挑战之一。尽管劳资之间存在分歧，希望双方能够找到解决方案，确保快递服务恢复正常运营，同时能够平衡不同利益方的诉求，为企业、员工及客户创造更稳定的环境。